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华环国六防撞缓冲车
防撞缓冲车是一种为道路施工提供安全防护的专用车辆，工作时设置于施工人员的正后方，对后方行驶车辆提供警示和主动安全引导，能最大限度降低施工对交通流量的影响。
防撞车可吸收两吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥，可直接拖挂于主车后部。
华环国六防撞缓冲车的底盘型号为BJ1124VKJFA-01，底盘轴距为3800,4200（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用8.25R20 16PR,9.00R20 16PR,10R22.5 16PR,9R22.5 14PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为WP4.1NQ190E61。
| 华环牌TSW5120TFZB6型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 华环牌TSW5120TFZB6型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 7435,7835X2480X3825,3790(mm) |
| 底盘型号: | BJ1124VKJFA-01 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 11995(Kg) | 接近/离去角: | 17/8,18/8(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1230/2405(mm) |
| 整备质量: | 11800(Kg) | 最高车速: | 90,115(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | BJ1124VKJFA-01 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1775,1795,1805,1825(mm) |
| 轴距: | 3800,4200(mm) | 后轮距: | 1800,1815(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 8/10+6,4/10+6,10/12+9 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1775,1795,1805,18253 |
| 轮胎规格: | 8.25R20 16PR,9.00R20 16PR,10R22.5 16PR,9R22.5 14PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| 4KH1CN6HB | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2999 | 97/132 |
| 4KH1CN6LB | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2999 | 88/120 |
| 4KH1N6HD | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2999 | 110/150 |
| YCY24140-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2360 | 103/141 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| H20-120E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2000 | 90/123 |
| Q23-115C60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| Q28-130C60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 97/132 |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| 专用功能说明： | |||
| 随底盘选装驾驶室,选装新前格栅及新logo,新款保险杠,新造型前雾灯,选装警示架上灯具样式,选装防撞缓冲装置样式.选装ETC装置.ABS控制方式为4S/4M ,ABS型号为CM4XL-4S/4M ,生产厂家为广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;侧面防护采用冷弯型钢/Q235B,螺栓连接;下边缘离地高度440mm,后防护采用冷弯型钢/Q235B,螺栓连接,后防护截面尺寸为:120mm×60mm,下边缘离地高度340mm。专用装置:防撞缓冲装置、警视架装置、反光锥收纳箱.该车用于移动施工、临时性封闭车道或交通事故处理及抢险现场,增加城市道路施工、高速公路养护、隧道等作业中的安全防护。 | |||
在养护施工活动中，但由于各种原因，错误的车辆可能会进入不适合驾驶且有工人作业的区域。防撞缓冲车装置主要功能为可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面而被动安全防护，同时最大限度地保护 撞击车辆内人员的安全。
