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路鑫国六防撞缓冲车
在很多国家和地区，防撞缓冲车被强制性规定作为压道车紧跟在扫地车、划线车、割草机和隧道清洗车等等慢速移动车辆尾后一同工作，是一种"影子车"，作为道路施工和养护的安全防护的依赖性产品。
防撞模块：箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚，防撞缓冲吸能模块采用国产80K防撞包,通过美国NCHRP350TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量，防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物，当有车辆发生意外追尾碰撞时，缓冲材料被压缩变形，进而实现碰撞能量的吸收。
| 路鑫牌NJJ5122TFZ6型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 路鑫牌NJJ5122TFZ6型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 8610,8000X2360X3980,3115(mm) |
| 底盘型号: | CA1140P40K42L5BE6A85 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 12490(Kg) | 接近/离去角: | 23/8,23/12(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1200/2710,1200/2100(mm) |
| 整备质量: | 12295(Kg) | 最高车速: | 89(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | CA1140P40K42L5BE6A85 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1820(mm) |
| 轴距: | 4700(mm) | 后轮距: | 1740,1800(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 3/3+3,3/7+9,3/10+4,7/10+4,7/10+3,3/4+4 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 18203 |
| 轮胎规格: | 8.25R20 16PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/116 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| D40TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4052 | 135/184 |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| CA4DH1-18E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 3800 | 132/180 |
| D43TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4296 | 151/206 |
| B4.0NS6B185 | 安徽康明斯动力有限公司 | 4000 | 136/185 |
| 专用功能说明： | |||
| 1.ABS生产厂家/型号:浙江万安科技股份有限公司/VIEABS-II;2.发动机净功率值:D40TCIF1(130kw),选装发动机:WP4.1NQ190E61(136kw),CA4DH1-18E6(129kw);3.选装描述:车身侧面选装波纹栏板;4.侧后防护情况:侧面防护装置材料为spcc,与车辆的连接方式均为螺栓连接,侧面防护最大离地高度465mm;后下部防护装置材料为Q235,与车辆的连接方式均为焊接连接;后防护下边缘最大离地高度410mm ,后下部防护装置尺寸:(长×宽×高):2200×60×120mm;5.专用功能及装置:该车专用装置为:车载式防撞缓冲装置,主要用于移动施工、临时性封闭车道或交通事故处理及抢险现场,降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题.6、选装倒伏式防撞缓装置,同时该状态车身侧面可选装波纹栏板.7、选装倒伏式防撞缓冲装置时,后下部防护装置材料为Q235,与车辆的连接方式为螺栓连接;后防护下边缘最大离地高度440mm ,后下部防护装置尺寸:(长×宽×高):2200×60×120mm; | |||
防撞缓冲车是一辆装有国产以及进口防撞缓冲垫的卡车，整备质量从3.5吨一直到16吨。防撞车基于高速养护及道路施救作业安全考虑放置在作业后方。如果有车辆没看到施工区域，追撞过来，那么防撞缓冲车就可以吸收撞击能量。按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车最大100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的最大加速度不超过20G，而防撞缓冲车本身位移不会超过5米。很多真实的事故，已经证明其非常有效。
