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英达国五防撞缓冲车
近些年来随着国内交通建设的飞速发展，道路施工安全也越来越受到重视，包括国家以及地方也陆续出台了一些道路作业规程和标准化作业指南，其中就提到了在道路作业可（应）布置使用车载式防撞垫，也就是使用防撞缓冲车。
防撞：防撞缓冲垫旋转至水平工作位置时，离地高度较低，且高度可根据实际需要调节，防撞缓冲垫的后端碰撞接触面积较大，对乘用车或其它车辆具有良好的防撞缓冲效果。
英达国五防撞缓冲车的底盘型号为QL1180JQFRY，底盘轴距为5550,4500,3900（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为4HK1-TCG60。
| 英达牌FTT5140TFZAT35型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 英达牌FTT5140TFZAT35型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 9830,9540X2550,2535,2480X3990,3865(mm) |
| 底盘型号: | QL1180JQFRY | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 14000(Kg) | 接近/离去角: | 15/9(°) |
| 额定质量: | 0,3805(Kg) | 前悬后悬: | 1625/2655,1350/2650(mm) |
| 整备质量: | 13805,10000(Kg) | 最高车速: | 105,89(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | QL1180JQFRY | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1960,1990,2030(mm) |
| 轴距: | 5550,4500,3900(mm) | 后轮距: | 1855(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 7/7+7 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1960,1990,20303 |
| 轮胎规格: | 295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| D4.0NS6B195 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 143/195 |
| D4.5NS6B220 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 162/221 |
| B6.2NS6B230 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 169/230 |
| YCS04200-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 147/200 |
| YCY30165-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2970 | 121/165 |
| CY4SK761 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 4087 | 145/198 |
| B6.2NS6B210 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 154/210 |
| YCY30170-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2970 | 125/170 |
| D45TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4461 | 162/221 |
| YTD060W23 | 上海汽车电驱动有限公司 | 0 | 110/150 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| Q23-115C60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| CA4DB1-13E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 95/130 |
| CA4DB1A13E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 95.2/130 |
| CA4DB1-13E68 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 95/130 |
| CA4DB1A13E68 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 95/130 |
| /0 | |||
| 4HK1-TCG60 | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 5193 | 151/206 |
| 专用功能说明： | |||
| 该车安装有防撞缓冲专项作业装置及导向标志显示装置等.左右侧防栏对称安装,侧防护材料为Q235A,连接方式为螺栓连接.后防装置材料为Q235A,连接方式为螺栓连接,后防护装置截面尺寸120mm×60mm,离地高度450mm,390mm.随底盘装有ABS,ABS及控制器型号为:APG3550500H1,生产厂家为:浙江亚太机电股份有限公司.选装多功能挂架,行车记录仪,雷达预警装置,高杆照明灯,显示屏装置,工作用卧式灯具,随底盘选装限速装置,限速89km/h. | |||
防撞缓冲车作为新型专用车型，在交通枢纽当中发挥着重要作用，很多人对此类车型并不了解，它是专门为道路施工人员而准备的，我们都知道在修补道路的过程中，来来回回穿梭的车辆对道路施工人员是一种很大的安全隐患，很容易发生事故，为了降低此类事故对施工人员的伤害，在施工人员及设备的后方放置一辆防撞车，在发生追尾事故时，防撞车通过自身结构变形来吸收撞击能量，较大程度降低对施工人员或设备发生危险的几率，同时较大程度降低肇事车辆及人员的危险。
