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宇通国六防撞缓冲车
随着我国道路基础设施建设日臻完善，我国公路建设已从以建为主的基建狂魔时代转向了以养为主的"养护时代"。
安全：翻转连接机构采用箱式防撞结构设计，加强型的设计理念，防撞缓冲车可以在各种复杂路况道路中行驶，适应多种环境条件下使用。
宇通国六防撞缓冲车的底盘型号为BJ1184VLPFK-11，底盘轴距为4300,4500,4800,5250,3800（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用11R22.5 18PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为F4.5NS6B190 YCS04200-68 WP4.1NQ190E61。
| 宇通牌ZYM5120TFZ60北汽福田汽车股份有限公司100K型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 宇通牌ZYM5120TFZ60北汽福田汽车股份有限公司100K型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 7365X2400X3635,3865(mm) |
| 底盘型号: | BJ1184VLPFK-11 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 12100(Kg) | 接近/离去角: | 18/12(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1240/2325(mm) |
| 整备质量: | 11905(Kg) | 最高车速: | 90(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | BJ1184VLPFK-11 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1865,1760,1780(mm) |
| 轴距: | 4300,4500,4800,5250,3800(mm) | 后轮距: | 1810,1724(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 4/5+4,8/10+6,10/12+9 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1865,1760,17803 |
| 轮胎规格: | 11R22.5 18PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/116 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| DDi50E220-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 162/221 |
| D4.0NS6B185 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 136/185 |
| D4.0NS6B195 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 143/195 |
| DDi47E210-60 | 东风商用车有限公司 | 4750 | 154/210 |
| F4.5NS6B190 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| YCS04200-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 147/200 |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| 专用功能说明： | |||
| 1、ABS生产厂家/型号:1)广州瑞立科密汽车电子股份有限公司/CM4XL-4S/4M;2)广州瑞立科密汽车电子股份有限公司/CM-EBS;2、轴距:3800mm;3、随底盘安装限速装置,限速90km/h;4、所用材料材质、连接方式以及后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸和离地高度):左右防护材料为铝合金126100,与车辆采用螺栓连接,断面尺寸100*30mm,左侧离地高度430mm,右侧离地高430mm;后防护装置由钢材Q235B组成,与车辆采用螺栓连接,断面尺寸120*60mm,离地高度400mm;5、专用功能及装置描述:专用装置为防撞缓冲垫等装置而成,可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面的被动安装防护;6、选装不同外观的防撞缓冲垫。 | |||
防撞缓冲车作为新型专用车型，在交通枢纽当中发挥着重要作用，很多人对此类车型并不了解，它是专门为道路施工人员而准备的，我们都知道在修补道路的过程中，来来回回穿梭的车辆对道路施工人员是一种很大的安全隐患，很容易发生事故，为了降低此类事故对施工人员的伤害，在施工人员及设备的后方放置一辆防撞车，在发生追尾事故时，防撞车通过自身结构变形来吸收撞击能量，较大程度降低对施工人员或设备发生危险的几率，同时较大程度降低肇事车辆及人员的危险。
