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宇通国六防撞缓冲车
随着我国高速公路发展迅速高速公路施工安全也是人们关心的重点，我公司就此开发一款高速公路施工安全的防撞缓冲车——宇通国六防撞缓冲车。
防撞缓冲车是一种为道路施工提供安全防护的专用车辆，工作时主要位于施工人员的正后方，对后方行驶车辆提供警示和主动安全引导，最大限度降低施工对交通流量的影响，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度的降低被保护人员和设备遭到碰撞的几率，同时最大限度地保护撞击车辆内人员的安全。
| 宇通牌ZYM5121TFZ20东风商用车有限公司100K型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 宇通牌ZYM5121TFZ20东风商用车有限公司100K型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 8550X2550X3650(mm) |
| 底盘型号: | DFH1120E1 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 12000(Kg) | 接近/离去角: | 16/6(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1430/2420(mm) |
| 整备质量: | 11805(Kg) | 最高车速: | 89(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | DFH1120E1 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1876,1896,1935,1950,1914,1815(mm) |
| 轴距: | 3800,3950,4200,4500,4700,5000,5100(mm) | 后轮距: | 1820,1860,1800,1840(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 7/9+6,8/10+8,8/9+6 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1876,1896,1935,1950,1914,18153 |
| 轮胎规格: | 9.00R20 16PR,255/70R22.5 16PR,10R22.5 16PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/116 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| 4KH1CN6LB | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2999 | 88/120 |
| DDi50E190-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 147/200 |
| B6.2NS6B210 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 154/210 |
| D4.5NS6B190 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| DDi50E220-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 162/221 |
| DDi47E210-60 | 东风商用车有限公司 | 4750 | 154/210 |
| B6.2NS6B230 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 169/230 |
| D4.5NS6B220 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 162/221 |
| 专用功能说明： | |||
| 1、ABS型号:3631010-C2000,ABS生产企业:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司;选装ABS型号:J ABS,生产厂家为:焦作博瑞克控制技术有限公司。2、限速装置限速(km/h):89km/h。3、发动机净功率值:151kW。4、选装部件名称及其相关描述:选装无随车起重机;选装不同外观的驾驶室顶部装饰灯。5、所用材料材质、连接方式以及后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸和离地高度):该车侧防护为连续平面结构,由金属骨架及金属蒙皮制成,材质为Q355B,连接方式为螺栓连接,离地高420mm;后防护为防撞垫专用装置,离地高度410mm。6、专用功能及装置描述:专用装置为防撞缓冲垫等装置而成,可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面的被动安装防护。 | |||
如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
