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润知星国六防撞缓冲车
随着现在国家对高危行业人员安全更加重视，其中高速施工、路桥养护等作业要求配备防撞保护措施。
防撞车应用场景主要为移动施工、临时性封闭车道或交通事故处理及抢险现场，可起到预警和防撞缓冲功能。发生碰撞事故后，只需更换缓冲装置就能继续使用。总的来说该防撞缓冲车及其缓冲模块对道路施工安全是非常有必要的。
润知星国六防撞缓冲车的底盘型号为EQ1045DJ3CDF，底盘轴距为3308,2950,2700（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用7.00R16 8PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.00R15LT 10PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为ZD30D16-6N H20-120E60 Q28-130E60 Q23-115E60 YCY24140-60 Q23-132E60。
| 润知星牌SCS5040TFZEQ6型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 润知星牌SCS5040TFZEQ6型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 5900X2200,2100X2600,2550(mm) |
| 底盘型号: | EQ1045DJ3CDF | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 3680(Kg) | 接近/离去角: | 21/18(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1040/1910,1055/1895(mm) |
| 整备质量: | 3355(Kg) | 最高车速: | 110(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | EQ1045DJ3CDF | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1521(mm) |
| 轴距: | 3308,2950,2700(mm) | 后轮距: | 1498,1586,1670,1458(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 6/6+5,3/3+3,2/3+2,5/4+3,6/4+3,6/5+2,6/3+3,5/7+3 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 15213 |
| 轮胎规格: | 7.00R16 8PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.00R15LT 10PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| HF防撞缓冲车DB3-2E | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 2183 | 95/130 |
| HF防撞缓冲车DB3-2E3 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 2184 | 89/122 |
| YCY24140-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2360 | 103/141 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| H20-120E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2000 | 90/123 |
| D4.0NS6B195 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 143/195 |
| YCS04190-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 140/191 |
| CY4SK161 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 3856 | 135/184 |
| ZD30D16-6N | 东风轻型发动机有限公司 | 2953 | 120/164 |
| H20-120E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2000 | 90/123 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| YCY24140-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2360 | 103/141 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 97/132 |
| 专用功能说明： | |||
| 该车专用装置为特种车辆防撞吸能装置等组成,该车主要用于移动施工、临时封闭道路或交通事故处理及抢险现场,降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题;侧防护装置材料: Q235B,侧防护连接方式:螺栓连接,后部专用装置代替后防护,专用装置离地高为400mm.随底盘选装驾驶室.仅选用2950mm轴距.ABS型号/厂家:ABS/ASR-24V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司.选装外观样式. | |||
如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
