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徐工国六防撞缓冲车
随着我国道路基础设施建设日臻完善，我国公路建设已从以建为主的基建狂魔时代转向了以养为主的"养护时代"。
防撞缓冲车主要由车载防撞缓冲垫和导向标支架组成，以充当施工作业车辆后方的缓冲卫士，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，能有效降低被碰撞的几率，以实现保护养护作业工作人员、设备及车辆驾驶员的安全，减少发生高速公路交通恶性事故。该车广泛适用于城市道路施工、市政工程作业、高速公路养护、交通事故处理等作业场所。
徐工国六防撞缓冲车由东风商用车新疆有限公司原装二类底盘DFV1143GDP6DJ1基础上改装而成，D4.5NS6B190 D4.0NS6B170 D4.0NS6B195 D4.0NS6B160发动机，动力十足，质量可靠，底盘上表现是相当给力的。
| 徐工牌XGS5121TFZ东风商用车新疆有限公司型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 徐工牌XGS5121TFZ东风商用车新疆有限公司型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 8370X2500X3800(mm) |
| 底盘型号: | DFV1143GDP6DJ1 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 12200(Kg) | 接近/离去角: | 21/7(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1440/2430(mm) |
| 整备质量: | 12005,12070(Kg) | 最高车速: | 89(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | DFV1143GDP6DJ1 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1810,1880,1940,1965,1910(mm) |
| 轴距: | 3800,3950,4200,4500,4700(mm) | 后轮距: | 1800,1820,1860(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 8/10+7,8/10+8,3/4+3,3/10+8 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1810,1880,1940,1965,19103 |
| 轮胎规格: | 9.00R20 16PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| D40TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4052 | 135/184 |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| CA4DH1-18E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 3800 | 132/180 |
| B4.0NS6B185 | 安徽康明斯动力有限公司 | 4000 | 136/185 |
| D43TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4296 | 151/206 |
| F3.8NS6B190 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 3800 | 140/191 |
| F4.5NS6B190 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| YCS04200-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 147/200 |
| D4.5NS6B190 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| D4.0NS6B170 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 125/170 |
| D4.0NS6B195 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 143/195 |
| D4.0NS6B160 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 118/161 |
| 专用功能说明： | |||
| 仅选用4500mm轴距.随底盘安装ABS,型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS-E 4S/4M/生产厂为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;该车侧防护为连续平面结构,由金属骨架及金属蒙皮制成,材质为Q235A,连接方式为螺栓连接.离地高285mm;后防护为防撞垫专用装置,离地高度230mm.选装驾驶室前保险杠,前部灯具及前围面板造型,选装驾驶室侧面局部造型,驾驶室遮阳板为选装件可不安装.专用装置为防撞缓冲垫等装置而成,可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面的被动安装防护.选装无吊机样式.选装侧防护样式.选装防撞垫.选装显示器面板. | |||
防撞缓冲车作为新型专用车型，在交通枢纽当中发挥着重要作用，很多人对此类车型并不了解，它是专门为道路施工人员而准备的，我们都知道在修补道路的过程中，来来回回穿梭的车辆对道路施工人员是一种很大的安全隐患，很容易发生事故，为了降低此类事故对施工人员的伤害，在施工人员及设备的后方放置一辆防撞车，在发生追尾事故时，防撞车通过自身结构变形来吸收撞击能量，较大程度降低对施工人员或设备发生危险的几率，同时较大程度降低肇事车辆及人员的危险。
